Le Tour est devenu international en 1907. Pour la première fois, le Tour
est entré en Allemagne. Pas n'importe où, mais à travers l'Alsace-Lorraine,
territoire prit à la France dans la
guerre Franco-prussienne. Rappelez-vous l'affaire Dreyfus? Dreyfus était alsacien,
c’est l'une des raisons pour lesquelles il était soupçonné d'espionnage et
l’affaire est encore dans toutes les mémoires. Desgrange obtenu la permission du gouvernement allemand
pour voir son Tour passer à Metz. Les autorités allemandes ont traité les
coureurs mieux que les Français l’ont fait. Quand le Tour est rentré en France,
2 douaniers français ont retenu les coureurs si longtemps avec leurs contrôles,
que l’étape a dû être retardée. Après la Première Guerre mondiale, l'Alsace et la
Lorraine sont devenues Françaises.
René Pottier aurait été le favori, mais son tragique suicide permit à d'autres coureurs de rêver de remporter le Tour de France.
Louis Trousselier remporta la première étape, de Paris à Roubaix. Puis Émile Georget remporta les 5 étapes suivantes, y compris les deux étapes de montagne. À la fin de la 8ème étape, Georget avait une avance de 16 points sur Trousselier.
Desgrange avait décidé de mettre un peu plus de montagnes dans ce Tour 1907. Il comprenait un avant-goût des Alpes occidentales avec le Col de Porte dans le massif de Chartreuse dans la cinquième étape. Ce fut une ascension beaucoup plus difficile que le Ballon-d'Alsace. Émile Georget finit avec une demi-heure d'avance sur Petit-Breton, mais sans le système de points, il aurait aussi bien pu finir avec 5 heures d’avance.
À la 9ème étape, de Toulouse à Bayonne, les choses allaient mal tournées pour Georget. Il est tombé à un poste de contrôle. Son coéquipier de Peugeot, Gonzague Privat lui donna son vélo. Ce changement de vélo était contre les règles strictes de Desgrange qui stipulait que le coureur devait arriver avec le même vélo qu’au départ. Malgré tout Petit-Breton gagna l’étape avec 23 minutes d’avance.
Garrigou gagnait la 10ème étape et classement général provisoire était :
1. Lucien Petit-Breton: 39 points
2. Gustave Garrigou: 54 points
3. Émile Georget 64,5 points
L'organisation du Tour a été sévère avec Georget, il fut rétrogradé à la troisième place du classement général. Petit-Breton, avec sa victoire d'étape magistrale était désormais en tête.
Petit-Breton était un pseudonyme, son vrai nom était Lucien Mazan. Il était parfois appelé "L'Argentin" parce que son père était natif de Buenos Aires. Le père ne voulait pas que son fils fasse du vélo, c’est pourquoi il prit le pseudonyme de Petit-Breton. En 1905, Petit-Breton avait établi un nouveau record du monde de l'heure avec 41,11 km parcourue dans l’heure. C’était un pistard accompli. Au début de la saison 1907, il a remporté son premier Milan-San Remo.
René Pottier aurait été le favori, mais son tragique suicide permit à d'autres coureurs de rêver de remporter le Tour de France.
Louis Trousselier remporta la première étape, de Paris à Roubaix. Puis Émile Georget remporta les 5 étapes suivantes, y compris les deux étapes de montagne. À la fin de la 8ème étape, Georget avait une avance de 16 points sur Trousselier.
Desgrange avait décidé de mettre un peu plus de montagnes dans ce Tour 1907. Il comprenait un avant-goût des Alpes occidentales avec le Col de Porte dans le massif de Chartreuse dans la cinquième étape. Ce fut une ascension beaucoup plus difficile que le Ballon-d'Alsace. Émile Georget finit avec une demi-heure d'avance sur Petit-Breton, mais sans le système de points, il aurait aussi bien pu finir avec 5 heures d’avance.
À la 9ème étape, de Toulouse à Bayonne, les choses allaient mal tournées pour Georget. Il est tombé à un poste de contrôle. Son coéquipier de Peugeot, Gonzague Privat lui donna son vélo. Ce changement de vélo était contre les règles strictes de Desgrange qui stipulait que le coureur devait arriver avec le même vélo qu’au départ. Malgré tout Petit-Breton gagna l’étape avec 23 minutes d’avance.
Garrigou gagnait la 10ème étape et classement général provisoire était :
1. Lucien Petit-Breton: 39 points
2. Gustave Garrigou: 54 points
3. Émile Georget 64,5 points
L'organisation du Tour a été sévère avec Georget, il fut rétrogradé à la troisième place du classement général. Petit-Breton, avec sa victoire d'étape magistrale était désormais en tête.
Petit-Breton était un pseudonyme, son vrai nom était Lucien Mazan. Il était parfois appelé "L'Argentin" parce que son père était natif de Buenos Aires. Le père ne voulait pas que son fils fasse du vélo, c’est pourquoi il prit le pseudonyme de Petit-Breton. En 1905, Petit-Breton avait établi un nouveau record du monde de l'heure avec 41,11 km parcourue dans l’heure. C’était un pistard accompli. Au début de la saison 1907, il a remporté son premier Milan-San Remo.
Compte tenu de la rivalité entre Peugeot et Alcyon, l'équipe Alcyon de Trousselier n'était pas satisfaite de la pénalité infligée à Georget. Ils voulaient qu’il soit disqualifié, ils se retirèrent du Tour. C’était la première fois qu’une équipe quittait le Tour de France.
Georget a remporté 2 autres étapes. Il aurait sûrement gagné le Tour si ce changement de vélo malheureux n'avait pas eu lieu.
Classement général final du Tour de France 1907:
1. Lucien Petit-Breton: 47 points
2. Gustave Garrigou: 66 points
3. Émile Georget: 74 points
4. Georges Passerieu: 85 points
5. François Beaugendre: 123 points
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